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2011年是十二五開局之年，也是寧波市交通建設(shè)的攻堅(jiān)之年。目前，全市在建高速公路項(xiàng)目有三個，包括：繞城高速公路東段（44公里）、寧波象山港大橋及接線工程（47公里）、寧波穿山至好思房公路工程（35公里），建設(shè)里程共計約126公里，且絕大部分為橋梁和隧道結(jié)構(gòu)物。寧波市交通建設(shè)工程試驗(yàn)檢測中心檢測部承擔(dān)了該三個項(xiàng)目的交工質(zhì)量實(shí)體檢測任務(wù)，，為項(xiàng)目評定驗(yàn)收積累基礎(chǔ)質(zhì)量數(shù)據(jù)。
面對繁重的工作量和有限的工作時間，如何確保優(yōu)質(zhì)高效及時地完成各項(xiàng)目的實(shí)體檢測任務(wù)，是中心檢測部面臨的一大難題。在市交通質(zhì)監(jiān)站黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，中心檢測部通過年初的調(diào)研，結(jié)合市交通黨工委部署的三思三創(chuàng)活動和“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，以“提高能力、改進(jìn)作風(fēng)、高效履職”為指導(dǎo)理念，建立了“黨員聯(lián)系人”一線工作法。該工作方法就是在每條高速公路的檢測現(xiàn)場確定一名檢測部的黨員作為聯(lián)系人，全面負(fù)責(zé)了解整個工程進(jìn)度情況，掌握每個標(biāo)段每個單位工程的進(jìn)度情況，做好與建設(shè)各方的協(xié)調(diào)溝通，事先為現(xiàn)場檢測做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；一旦施工現(xiàn)場具備檢測條件，盡快安排現(xiàn)場檢測工作。通過主動溝通，上門服務(wù)，現(xiàn)場辦公等工作方式，一改以往先委托，后協(xié)調(diào)，再檢測的傳統(tǒng)模式，實(shí)現(xiàn)了工作的無縫對接，大大縮短了檢測周期，及時提供了工程質(zhì)量數(shù)據(jù)，指導(dǎo)了工程施工管理，并大大減少了工序間的銜接時間。
“黨員聯(lián)系人”一線工作法實(shí)施后，得到了建設(shè)各方的高度評價。目前，三條高速公路的實(shí)體檢測工作井然有序，不僅及時采集了建設(shè)管理和驗(yàn)收所需的檢測數(shù)據(jù)，還為建設(shè)各方提供了技術(shù)分析。
圖片1
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